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2020

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检具的结构组成


检具定义
  检具是用于产品检验的专用测量工具的总称。在零件生产现场,通过检具实现对零件的在线检测,达到有效的控制产品的质量,保证生产的稳定性。汽车检具是用来评判汽车零部件乃至整车质量的专用检验设备,在快速、准确检测制品精度、确保整车质量中发挥着重要作用。
  检具的结构组成
  检具一般由底座、本体、定位元件、测量元件、夹紧装置等组成。
        1. 底座
  底座(或底板)是承载其他检具结构的载体,底座形式:硬铝或钢板材(一般适应小检具),焊接件或铸件(适宜较大的检具同时必须去焊接应力和铸造应力),轻质材料(重量有特殊要求)。底座上必须考虑安装垫块、测量基准、起吊装置(检具重量超过25Kg)等。底座上表面需划坐标格线、刻坐标孔的坐标值。检具的底座上表面作为安装和测量的基础平面,应无明显的走刀痕迹,日常使用中可承受检具的重量,不变形。上平面应刻100mm间隔的坐标线,线深0.5mm宽0.5mm。检具设计时,一般将尺寸基准置于车身坐标系中,在X、Y、Z方向每隔100mm划坐标线,用底板上的基准块和基准孔建立检具的坐标系。百位线(也称网格线):检具底板上通常会根据零件绝对坐标系刻注车身坐标线X向、Y向和Z向,车身坐标线以汽车坐标系原点为出发点,每隔100mm为一档进行刻注,特别小的零件可以每隔50mm、大型零件每隔200mm为一档进行刻注。
        2. 本体
  本体指具有检测型面、用于固定定位元件的部件。大型检具考虑到材料的成本及检具结构的紧凑、轻巧,采用焊接支架加本体结构。某些检具为了加工工艺方便,底座与本体是一个整体也是允许的。
        3. 定位元件
  定位元件包括:定位贴块、定位销等。各定位元件应具有较高的精度、耐磨性、强度、和刚度。
  定位基准设定必须满足六点定位原则:
  (a)一面两销
  (b)三定位面 检具的定位基准一般按主基准(面基准)、副基准(线基准)、次基准(点基准)区分。主基准一般有三个定位点,分别用A1、A2、A3表示;副基准一般为两个定位点,分别用B1、B2表示;次基准一般为一个定位点,用C表示。
  常用定位方式:
  1)面(边)定位;
  2)内孔定位;
  3)外圆定位;
  4)内、外螺纹表面定位;外圆定位与外螺纹定位相似。内螺纹表面定位与内孔定位相似,要考虑定位销直径按螺纹小径计算!
  5)组合基准定位;(以外水切为例)模拟钣金面A、B与模拟玻璃面构成组合基准。
  常用的定位元件有支承钉、定位块、定位销、V形块、心轴等等。定位元件的材料一般采用T8A、T10A等工具钢,直径较大(>12mm)时,采用20#或20Cr(渗碳淬硬至HRC55~65)、45或40Cr(淬硬至HRC45~50)。
        4. 测量元件
        测量元件:检测销、断面样板、测量表架、滑动测台、EDC装置及辅助测量组件等。

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