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汽车检具压紧及固定机构介绍
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汽车检具压紧及固定机构介绍

  • 分类:常见问题
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【概要描述】

汽车检具压紧及固定机构介绍

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  • 分类:常见问题
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  • 发布时间:2020-01-14 15:45
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  为了增加汽车零件的定位性,得到正确的检测结果,京科检具使用零件压紧机构。在不影响汽车检具检测的原则下,使用压紧器(标准夹钳)固定。采用标准型夹钳时应先考虑其装置位置(方法:在加强角架制作时就作出夹钳固定座的装配面),尽量保证压紧装置对汽车零件的夹紧可靠,夹紧力适当,并且夹紧时不破坏汽车零件在检具中的定位和产品的外观。夹紧力方向应为夹紧面的法线方向,应垂直于汽车零件的主要定位面,与工作重力同向;夹紧力大小的确定原则防止汽车零件变形。

  1. 压紧器(以下简称夹钳)的种类

  垂直式夹钳:

  

 

  图1 垂直式夹钳

  水平式夹钳:

  

 

  图2 水平式夹钳

  推拉式夹钳:

  

 

  图3 推拉式夹钳

  2. 压紧方式

  目前采用的压紧机构主要有磁铁固定、压紧器(夹钳)压紧及锁销固定等。目前压紧器(夹钳)压紧机构为广泛采用的压紧机构,对于小零件及较规则零件采用磁铁固定方式。

  单向压紧:压紧方向与零件表面的法向方向偏差小于5度。

  

 

  图4 单向压紧示意图一 图4 单向压紧示意图二

  双向压紧:压紧方向在被压紧件二平面的角平分线上,其偏差小于5度。

  

 

  图5 凸型双向压紧 图5 凹型双向压紧

  管形零件的压紧:压紧方向在管形零件圆心与支承件夹角的连线上,其偏差小于5度。

  

 

  图6 管形压紧示意图

  锁销压紧:采用锁销方式压紧零件。

  

 

  图7 锁销压紧示意图

  磁铁固定方式:采用强力磁铁方式固定零件。对于部分小零件或者形状较规则(型面变化小或拉延深度小)的零件,可采用磁铁固定,以消除因夹紧力过大造成对检测结构的影响。

  

 

  图8 磁铁固定方式一 图8 磁铁固定方式二

  3. 夹钳数量的确定

  除定位需要,原则上所有检具不应配置夹钳压紧。若需配置夹钳,则应尽量减少夹钳数量。具体数量需根据实际零件型面确定。

  京科检具设置的夹紧机构结构简单,操作安全、方便、迅速、省力。北京京科检具制作公司具有16年经验,专业设计制作各类汽车检具,采用精度高、速度快、柔性好、数据处理能力强的三坐标测量仪,确保京科检具精度达到客户要求。

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发布时间:2019-08-28 00:00:00
 

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